柱不天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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