美国(guó)太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进(jìn)入(rù)预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美(měi)元(yuán)，折合人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积(jī)最大的(de)运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可(kě)重复利(lì)用(yòng)的(de)飞(fēi)船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)”称(chēng)号的是(shì)冷战期(qī)间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空(kōng)能力，天体(tǐ)物理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学领域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具(jù)变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本(běn)相(xiāng)当(dāng)低，一(yī)旦相关试验取得成(chéng)功，将启动(dòng)规(guī)模化(huà)生产(chǎn)，以每(měi)年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的(de)太空舰队(duì)，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和(hé)相关物资运送(sòng)到火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世(shì)纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞(fēi)发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压(yā)系统出现(xiàn)问题因(yīn)而延(yán)期发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定(dìng一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力)得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不(bù)算(suàn)什么(me)，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连(lián)试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯(sī)克(kè)是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的了，所以业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发(fā)射失(shī)败(bài)。如(rú)果(guǒ)按各国(guó)航天业(yè)的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试(shì)失败(bài)是司(sī)空见(jiàn)惯的正(zhèng)常(cháng)节(jié)奏，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是指什么(me)呢(ne)？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十几年前(qián)，马斯克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成(chéng)为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可(kě)以(yǐ)执(zhí)行载人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为全球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成(chéng)为美国(guó)最大(dà)的商(shāng)业卫星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动(dòng)力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的唯(wéi)一中(zhōng)标者(zhě)。这(zhè)为它获得了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月轨道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要原因，在于其运(yùn)输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了争议较大(dà)的(de)全箭不锈钢(gāng)结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗(luó)斯主力(lì)运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次(cì)发射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一轮注资(zī)，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元(yuán)。据(jù)美(měi)国投资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经累(lèi)计融(róng)资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的(de)私人(rén)企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登月的(de)幻想变(biàn)成了画(huà)面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探(tàn)索都弥足珍(zhēn)贵。

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